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主要分為數(shù)據(jù)服務(wù)中心,誘導(dǎo)信息子系統(tǒng),停車場(chǎng)監(jiān)控子系統(tǒng)以及定制化的應(yīng)用服務(wù)子系統(tǒng)4個(gè)部分

系統(tǒng)拓?fù)鋱D

系統(tǒng)組成及其性能

系統(tǒng)主要由前端數(shù)據(jù)采集及控制設(shè)備、管理平臺(tái)軟件、網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備和服務(wù)器等組成。其中端設(shè)備包括智能票箱、自動(dòng)出卡機(jī)、ETC標(biāo)簽讀寫器、高速擋車器、車輛檢測(cè)器、LED信息發(fā)布屏、各類感應(yīng)傳感器等;管理平臺(tái)軟件包括NMS中間件、RMT、數(shù)據(jù)庫(kù)、應(yīng)用軟件等;服務(wù)器包括停車場(chǎng)工作站,數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器、WEB服務(wù)器、RMT服務(wù)器等;網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備則包括交換機(jī)、路由、硬件防火墻、無(wú)線模塊、纜線等。

通過(guò)前期大量的調(diào)研工作,根據(jù)整體規(guī)劃,分步實(shí)施的指導(dǎo)方針,該方案可以體現(xiàn)其先進(jìn)、適用、安全、開(kāi)放以及可擴(kuò)展等特性。整個(gè)系統(tǒng)是基于城市市智慧城市建設(shè)的,應(yīng)該在智能化和便民方面體現(xiàn)出其先進(jìn)性和適用性,并保證其在未來(lái)10年不會(huì)被淘汰;

另外出于系統(tǒng)規(guī)模和成本方面的考慮,系統(tǒng)必須具備一個(gè)大型管理服務(wù)平臺(tái)的特性,在初期試點(diǎn)建設(shè)時(shí)應(yīng)具備更高更全的框架體系,同時(shí)初期投入不能毫無(wú)限制,應(yīng)為后期擴(kuò)展提供相應(yīng)的接口和平臺(tái);由于系統(tǒng)還涉及到費(fèi)用結(jié)算和其他行政執(zhí)法單位的信息交互,所以也充分考慮到其安全性和開(kāi)放性。

系統(tǒng)特色功能

基于信息推送的智能停車誘導(dǎo)。智能停車誘導(dǎo)主要分為外部誘導(dǎo)和大型停車場(chǎng)的內(nèi)部引導(dǎo)。根據(jù)整個(gè)系統(tǒng)的整體規(guī)劃,以商圈為單位和中心向周邊輻射,整合大部分停車資源,所以在外部誘導(dǎo)這一塊分三級(jí)設(shè)置LED顯示屏。一級(jí)誘導(dǎo)設(shè)在商圈外圍主要干道路口設(shè)、,顯示停車目的地和車位信息來(lái)指引方向;

在停車場(chǎng)周邊路段設(shè)置二級(jí)誘導(dǎo),具體顯示停車庫(kù)所在位置和剩余車位信息;在停車場(chǎng)入口設(shè)置三級(jí)誘導(dǎo),顯示剩余車位和其他商業(yè)信息。而內(nèi)部引導(dǎo)主要是解決大型停車場(chǎng)找車位難的問(wèn)題,采用劃分區(qū)域,方向引導(dǎo)和空位指示的方式來(lái)引導(dǎo)車主直接駛?cè)胪＼囄弧?/span>

整個(gè)誘導(dǎo)實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)應(yīng)是當(dāng)車主進(jìn)入誘導(dǎo)區(qū)域時(shí),可以根據(jù)自己的目的地直接找到相應(yīng)的停車場(chǎng),并毫無(wú)障礙地駛?cè)胝业酵＼囄?以最直觀的方式在最短的時(shí)間內(nèi)完成停車,從整體上緩解交通擁堵,亂停亂放等問(wèn)題,并達(dá)到節(jié)能減排,提高公共資源利用率的效果。

轉(zhuǎn)自：茉莉清雅

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