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282018/11
發(fā)布時間:2018-11-28作者:
建立體車庫與建平面車庫的量化分析(1)考慮土地價格和建筑成本,建筑大鬧市區(qū)城市的自走式停車場(庫)是不經(jīng)濟的。通過比較會發(fā)現(xiàn),平面車庫的成本往往是高于立體集成車庫。業(yè)內(nèi)人士建議建設(shè)自走式平面車位場地車道平均需要25萬~30萬平方米,覆蓋面積應(yīng)停放50輛車,如果所需面積低于…
282018/11
發(fā)布時間:2018-11-28作者:
立體車庫與傳統(tǒng)車庫相比,在許多方面顯示出優(yōu)越性。(1)地面空間和地下空間的利用率大大高于平面技術(shù),內(nèi)置地面上超過十幾層,但也深為地下兩層或更少。(2)比傳統(tǒng)的車庫,車庫的設(shè)計和安裝,占地面積小,容量大,根據(jù)利用效率高的實際情況來占用土地。(3)傳統(tǒng)與完全自動化相比,方便、…
262018/11
發(fā)布時間:2018-11-26作者:
中商情報網(wǎng)訊:智慧停車:是指以停車位資源為基礎(chǔ),將無線通信技術(shù)、移動終端技術(shù)、GPS定位技術(shù)、GIS技術(shù)等綜合應(yīng)用于城市停車位的采集、管理、查詢、預(yù)訂與導(dǎo)航服務(wù),使城市停車設(shè)施運營實現(xiàn)數(shù)字化云平臺管理,并使城市汽車出行可通過云平臺實現(xiàn)停車位精準預(yù)知與引導(dǎo),進而實…
212018/11
發(fā)布時間:2018-11-21作者:
系統(tǒng)邏輯架構(gòu)系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)可以抽象分為數(shù)據(jù)層、支撐層、應(yīng)用層三層。其中數(shù)據(jù)層存儲數(shù)據(jù),主要進行數(shù)據(jù)的管理;支撐層為中間件、基礎(chǔ)構(gòu)件和高級構(gòu)件,為應(yīng)用層提供服務(wù)和支撐;應(yīng)用層為系統(tǒng)的各種應(yīng)用軟件,分別完成具體的功能。最低層為數(shù)據(jù)層,其上為網(wǎng)絡(luò)層和數(shù)據(jù)交換平臺。再向上…